Marine Class A AIS 문제 해결 가이드

클래스 A AIS 문제 해결 안내서

클래스 A AIS 문제 해결 안내서 (신호를 강하게 유지하십시오!)

클래스 A AIS 트랜스 폰더는 다리의 상자가 아닙니다. 해상 영역에서 비판적인 목소리로, 모든 사람의 안전 및 상황 인식을 향상시키기 위해 정체성, 위치, 코스 및 속도를 방송합니다. 흔들리면 가시성이 급락하여 충돌 위험을 증가시키고 잠재적으로 SOLAS 규정을 위반합니다. 블라인드를 탐색하지 마십시오! 이 포괄적 인 문제 해결 가이드는 공통 클래스 A AIS 문제를 신속하고 효과적으로 진단하고 해결하기위한 지식을 제공합니다.

스테이크 이해 : 왜 클래스 A AI가 중요한가

Solas의 대부분의 상업용 선박에 대해 의무화 된 클래스 A 트랜스 폰더는 가장 높은 전력 출력 및 가장 풍부한 데이터 세트 (IMO 번호, ETA, 대상, 선박 유형, 정적 초안 포함)를 제공합니다. 모든 오작동은이 중요한 안전망을 손상시킵니다.

1 단계 : 초기 평가 및 기본 점검 (명백한 첫 번째!)

깊이 다이빙하기 전에 다음과 같은 기본 단계를 수행하십시오.

1. 전원업 :
메인 전원 확인 : 소스 (차단기/퓨즈 패널)에서 1 차 전원 공급 장치 (AC 또는 DC)를 확인하십시오. 차단기가 넘어 지거나 퓨즈가 날아 갔습니까? 올바른 등급으로 교체하십시오.
연결 검사 : 트랜스 폰더 장치와 전원의 전원 케이블을 손상, 부식 또는 느슨하게하는지 검사하십시오. 안전하게 조입니다.
장치 표시기 : AIS 장치가 전원을 켜나요? 상태 LED가 조명됩니까? 특정 LED 의미 (Power, GPS, TX/RX, Alarm)는 장치 설명서를 참조하십시오.

2. 심장 박동 : GPS/GNSS 위치 수정 :
LED 상태 : GPS/GNSS 상태 LED Solid (유효한 수정 사항을 나타냄)? 깜박임 또는 오프 라이트는 문제를 나타냅니다.
디스플레이 확인 : AIS 디스플레이 (또는 연결된 MFD/ECDIS)를보십시오. 유효한 위도/경도를 보여 주나요? 위치가 정확하고 최근입니까?
안테나 가시성 : 전용 GPS/GNSS 안테나 (또는 ​​사용하면 VHF/GPS)가 완전히 막혔습니까? 물리적 손상, 조류 둥지, 페인트 오버 스프레이 또는 하늘을 차단하는 새로운 구조를 확인하십시오.

3. 음성 : VHF 안테나 및 케이블 :
물리 검사 : 안테나에서 트랜스 폰더까지 전용 AIS VHF 안테나 케이블을 검사하십시오. 컷, 분쇄, 커넥터의 부식 또는 느슨한 연결을 찾으십시오. 모든 커넥터를 단단히 조입니다.
SWR Check (이상) : 안테나 분석기를 사용하여 VHF 안테나 케이블의 정상파 비율 (SWR)을 측정하십시오. 1.5 : 1 미만의 SWR은 좋습니다. 상당히 높으면 안테나 손상, 케이블 결함 또는 연결 불량을 나타냅니다. 참고 : 특정 장비가 필요합니다.
안테나 무결성 : VHF 안테나 자체에 손상, 구부러진 요소 또는 부식이 있는지 시각적으로 검사하십시오.

2 단계 : 일반적인 클래스 A AIS 결함 및 솔루션 진단

| 증상|아마도 범인|진단 단계|솔루션 |
| 전원 없음|트립 차단기, 퓨즈가 날아 가고, 결함이있는 배선, 실패 전원 공급 장치|차단기/퓨즈, 단위 입력 단자에서 테스트 전압, 배선 검사|차단기 재설정, 퓨즈 교체 (올바른 등급), 손상된 배선을 수리/교체, 결함이있는 경우 전원 공급 장치 교체 |
| GPS 수정 없음|차단 된 안테나, 결함이있는 GPS 안테나/케이블, 내부 GNSS 고장, 잘못된 설정|안테나보기 확인, 케이블/커넥터 검사, GPS 상태 LED 확인, 설정 확인|명확한 장애물, 손상된 안테나/케이블 교체, 콜드 재시작, 공장 기본값으로 재설정, 제조업체 |
| 전송되지 않음 (TX)|VHF 안테나/케이블 문제, 잘못된 MMSI, 비활성화 된 TX 모드, 채널 충돌|TX LED 확인, VHF 안테나/케이블을 검사하고 MMSI 확인, TX 활성화 확인, 채널 할당 확인|안테나/케이블 수리/교체, 올바른 고유 MMSI를 확인하고 TX 모드를 활성화하고 올바른 AIS 채널을 확인하십시오 |
| 수신되지 않음 (rx)|VHF 안테나/케이블 문제, 간섭, 잘못된 채널 설정, 내부 수신기 오류|RX LED를 확인하고, 디스플레이의 대상을 모니터링하고, 안테나/케이블을 검사하고, 근처의 간섭 소스를 확인하십시오|안테나/케이블 수리/교체, 간섭 소스 제거, 채널 설정 확인, 콜드 재시작 |
| 부정확 한 데이터|결함이있는 센서, 잘못된 구성, 배선 오류|연결된 센서 데이터 (GNSS, 자이로, 로그 등), Cross - 구성 설정 점검, NMEA 배선 검사|결함이있는 센서 교정/교체, 올바른 구성, 배선 수리, 올바른 NMEA 문장 구문 분석 |
| "SOTDMA 동기화" / "슬롯 맵 오류"| 약한 수신 된 AIS 신호, 타이밍 소스 실패, 내부 클록 문제|GPS 상태 확인 (1 차 타이밍), 수신 된 대상의 모니터 신호 강도|견고한 GPS 수정 확인, 우수한 VHF 안테나 수신 확인, 콜드 재시작, 제조업체에 연락하는 경우 |

3 단계 : 고급 점검 및 재설정

NMEA 0183 / NMEA 2000 데이터 : 다른 장치에 연결된 경우 (Gyro, Log, ECDIS) :
케이블 및 연결을 확인하십시오.
AIS가 올바른 문장 (예 : HDT, HDT, SOG/COG 용 VTG/VLW)을 수신하도록 구성되었으며 소스 장치가 올바르게 전송하고 있는지 확인하십시오. BAUD 요금 (NMEA 0183) 및 PGNS (NMEA 2000)를 확인하십시오.
소프트웨어/펌웨어 : 특정 모델의 최신 펌웨어 버전은 제조업체 웹 사이트에서 확인하십시오. 오래된 펌웨어는 버그와 불안정성을 유발할 수 있습니다. 업데이트를 위해 정확하게 지침을 따르십시오.
공장 재설정 (주의해서 사용하십시오!) : 구성 손상이 의심되는 경우 공장 재설정이 필요할 수 있습니다. 경고 : 모든 설정 (MMSI, 구성)이 지워집니다. 나중에 MMSI를 올바르게 프로그래밍해야합니다. 재설정 절차는 매뉴얼에 문의하십시오.
콜드 재시작 : AIS에 완전히 전원을 공급하고 (가능한 경우 백업 배터리 포함) 1-2 분 기다린 다음 다시 전원을 켜십시오. 이것은 임시 메모리 결함을 제거합니다.

4 단계 : 예방이 가장 중요합니다

정기적 인 유지 보수 : 정기 선박 유지 보수의 일부로 안테나, 케이블 및 연결을 예약합니다. 샤핑, 부식 및 압박감을 찾으십시오.
펌웨어를 업데이트하십시오 : 제조업체 업데이트를 구독하고 사용 가능한 경우 (바람직하게는 포트에서) 새 펌웨어를 설치하십시오.
성능 모니터 : 상태 LED 및 표시 정보에주의를 기울입니다. 반복되는 오류 또는 성능 저하에 유의하십시오.
문서 설정 : 재설정이 필요한 경우 MMSI 및 중요한 구성 설정에 대한 안전한 기록을 유지하십시오.
예비 부품 : 퓨즈와 같은 중요한 스페어 및 잠재적으로 비상 백업 VHF 안테나 커넥터를 전달하는 것을 고려하십시오.

이 단계를 통해 체계적으로 작업하고 문제가 지속되거나 발생하는 경우 :

* 반복 된 내부 결함 메시지
* 트랜스 폰더 장치 자체에 대한 물리적 손상
* MMSI를 올바르게 재 프로그래밍 할 수 없습니다
* 주요 내부 구성 요소 고장이 의심되는 것으로 의심됩니다

AIS 제조업체의 기술 지원 또는 공인 해양 전자 기술자에게 문의하십시오. 장치의 모델, 일련 번호, 소프트웨어 버전 및 이미 취한 증상 및 단계에 대한 자세한 설명을 제공하십시오.