무엇인가요VHF 라디오의 DSC?

 

디지털 선택 호출은 156.525MHz인 VHF 채널 70에서만 작동하는 디지털 신호 시스템입니다. 채널 16에서 방송하고 누군가 듣고 있기를 바라는 기존 음성 통신과 달리 DSC는 특정 정보를 대상 수신자에게 직접 전달하는 간단한 디지털 버스트를 보냅니다.

이렇게 생각해보세요. 전통적인 VHF는 붐비는 방에 서서 누군가 응답할 때까지 소리치는 것과 같습니다. DSC는 연결하려는 전화에만 벨이 울리는 문자 메시지를 보내는 것과 같습니다. 디지털 버스트는 1초 미만 동안 지속되지만 그 짧은 순간에 선박의 MMSI 번호, 위치, 시간 및 -조난 상황에서-비상 상황의 성격을 전송합니다.

MMSI: 해양 전화번호

DSC가 유용한 작업을 수행하려면 먼저 MMSI(해상 이동 서비스 식별 번호) 번호로 무전기를 프로그래밍해야 합니다. 이는 귀하의 선박에 할당된 고유한 9자리-자리 식별자입니다. 이는 보트의 전화번호와 같습니다.

MMSI가 없으면 무전기의 DSC 기능이 작동하지 않습니다. 음성 호출을 위해 무전기를 계속 사용할 수 있지만 조난 버튼은 위치를 전송하지 않으며 다른 DSC- 장착 선박은 직접 호출할 수 없습니다.

MMSI는 라디오에 영구적으로 프로그래밍되어야 합니다. 사용할 때마다 입력할 수는 없습니다. 일단 프로그래밍되면 모든 DSC 전송에는 해당 MMSI가 포함되므로 수신 스테이션은 누가 전화를 걸고 있는지 정확히 알 수 있습니다.

 

DSC가 실제로 작동하는 방식

빨간색 조난 버튼을 누르고 있으면-정확한 기간은 제조업체에 따라 다릅니다-무전기는 채널 70에 DSC 조난 경보를 전송합니다. 해당 경보에는 MMSI, GPS 위치(무전기가 GPS 수신기에 연결된 경우), 조난의 성격(선택한 경우)이 포함됩니다.

경보는 자동으로 전송되며 해안국이나 다른 선박이 이를 확인할 때까지 약 4{0}}분 간격으로 반복됩니다. 경고가 전송되면 무전기는 후속 음성 통신을 위해 자동으로 채널 16으로 다시 조정됩니다.- 조난 경보가 사람들의 주의를 끕니다. 음성통화를 통해 자세한 내용을 확인할 수 있습니다.

일상적인 통화의 경우 프로세스는 비슷하지만 덜 긴급합니다. 호출하려는 선박의 MMSI를 입력하고 음성 대화에 사용할 채널을 선택한 후 DSC 호출을 보냅니다. 호출된 라디오에서 벨이 울리면-말 그대로 경보음이 울리고-교환원은 전화를 수락하거나 거부할 수 있습니다. 수락하면 두 라디오 모두 자동으로 선택한 작업 채널로 전환됩니다.

 

다양한 유형의 DSC 호출

DSC는 단지 고민만을 위한 것이 아닙니다. 시스템은 IMO 결의안 A.803(19)에 지정된 대로 다양한 범주의 요청을 지원합니다.

조난 전화가 가장 중요합니다. 이 버튼은 표준 키보드나 입력 패널의 키가 아닌{1}}물리적으로 분리된 버튼이어야 하는 전용 빨간색 버튼으로 시작됩니다. 버튼을 활성화하려면 최소한 두 가지 독립적인 작업이 필요하므로 실수로 인한 전송을 방지할 수 있습니다. 조난 경보가 전송되면 무전기는 전송 상태를 나타내므로 전송되었음을 알 수 있습니다.

 

긴급 전화는 심각하지만 즉시 생명을 위협하지는 않는-상황을 위한 것입니다. 위험해질 수 있는 기계적 문제가 있거나 다른 선박에 위험에 대해 경고해야 하는 경우 긴급 호출을 사용할 수 있습니다. 절차는 지정된 작업 채널의 "PAN PAN" 프로토콜을 따릅니다.

안전 호출은 중요한 항해 또는 기상 경고를 위한 것입니다. 이는 일반적으로 항해 위험, 날씨 변화 또는 기타 안전-관련 정보에 대한 정보를 방송하는 데 사용됩니다.

개별 통화는 배송{0}}대-배송 또는 배송{2}}대-해안 통신의 일상적인 통신입니다. 특정 선박을 직접 호출하면 해당 선박만 초기 경보를 받습니다. 채널의 다른 누구도 벨소리를 듣지 못합니다.

모든 선박 호출은 범위 내의 모든 DSC-장착 선박에 방송됩니다. 이는 해당 지역의 모든 사람에게 전달되어야 하는 긴급하지만 -재난 정보가 아닌 조난 정보에 유용합니다.

그룹 통화를 사용하면 채널의 다른 모든 사람을 방해하지 않고 미리 정의된 선박 그룹({0}}요트 클럽이나 어선의 구성원-)에게 연락할 수 있습니다.

 

규제 기반

DSC는 선택 사항이 아닙니다. 이는 GMDSS(Global Maritime Distress and Safety System)의 핵심 구성 요소입니다. 1999년 2월 1일부터 SOLAS는 국제 항해를 하는 총톤수 300톤 이상의 모든 여객선과 화물선에 DSC-장착 무선 장치를 탑재하도록 요구했습니다.

성능 표준은 1995년 11월 23일 채택된 IMO 결의안 A.803(19)에 명시되어 있습니다. 장비는 음성 및 DSC를 모두 사용하여 조난, 긴급, 안전, 선박 운영 및 공공 통신 통화를 제공해야 합니다. 여기에는 채널 70을 지속적으로 감시하는 전용 DSC 감시 시설이 포함되어야 합니다.

기술적인 세부 사항도 똑같이 구체적입니다. 관련 VHF 수신기에 대한 1μV emf 레벨의 DSC 변조 입력 신호를 사용하여 DSC 장비는 최대 허용 출력 문자 오류율 10⁻²로 수신된 메시지를 디코딩할 수 있어야 합니다.

 

GPS 연결

DSCGPS 입력이 없는 라디오는 번호가 없는 전화기와 같습니다. 조난 경보는 여전히 전송될 수 있지만 귀하의 위치는 포함되지 않습니다. 수신국은 귀하가 조난 상태에 있다는 것을 알지만 귀하가 어디에 있는지는 알 수 없습니다.

그렇기 때문에 현재 판매되는 모든 고정형-마운트 DSC VHF 라디오에는-GPS 수신기가 내장되어 있거나 NMEA 2000 또는 NMEA 0183을 통해 외부 GPS와 인터페이스됩니다. GPS는 조난 경보를 실제로 유용하게 만드는 위치 데이터를 제공합니다.

DSC 메시지-조난, 긴급, 안전 또는 일상-을 전송하면 귀하의 위치가 디지털 버스트에 포함됩니다. 즉, 수신국은 사용자가 음성으로 철자를 말하지 않고도 사용자의 위치를 ​​정확히 알고 있음을 의미합니다.

 

DSC 조난 경보를 받으면 어떻게 되나요?

다른 선박이 DSC 조난 경보를 전송하면 범위 내에 있는 모든 DSC- 장착 무전기가 이를 수신합니다. 무전기는 다른 경보와는 다른 뚜렷한 경보음을 울립니다. 해당 알람은 사용자의 주의를 즉시 끌 수 있도록 설계되었습니다.

DSC 조난 경보를 수신한 귀하의 의무는 조난 트래픽을 방해할 수 있는 모든 전송을 중단하고 채널 16에서 청취 감시를 유지하는 것입니다. 조난 경보가 짧은 간격({1}}일반적으로 약 5분-) 내에 확인되지 않고 지원을 제공할 수 있는 경우 채널 16에서 음성으로 확인해야 합니다.

실제로 조난 상황에 있거나 다른 수단을 통해 연락을 설정할 수 없는 경우를 제외하고 DSC 조난 경보 중계를 전송해서는 안 됩니다. 조난 및 안전 주파수에서 불필요한 혼잡을 방지하도록 시스템을 설계하였다.

실제 현실

DSC는 사용하기 전까지는 복잡해 보이는 기술 중 하나입니다. 그러면 분명해진다. 음성 통화의 불확실성을 제거합니다. 조난 과정을 자동화합니다. 위치 데이터를 자동으로 제공합니다. 그것은 변한다VHF 라디오소리 지르는 장치에서 정밀한 의사소통 도구로.

 

그러나 DSC는 라디오가 올바르게 구성된 경우에만 작동합니다. MMSI를 프로그래밍해야 합니다. GPS가 연결되어 있어야 합니다. 운영자는 기능을 사용하는 방법을 알아야 합니다. 올바르게 설정되지 않은 DSC 라디오는 아무 기능도 하지 않는 추가 버튼이 있는 일반 VHF 라디오일 뿐입니다.

우리는 o를 디자인한다DSC가 포함된 VHF 장비왜냐하면 우리는 선박이 채널 16에서 소리를 지르며 누군가가 듣기를 바라며 위치를 올바르게 기록하기를 바라는 옛날 방식으로 조난 호출을 전송할 때 무슨 일이 일어나는지 보았기 때문입니다. DSC는 추측을 없애줍니다. 위치가 자동으로 전송됩니다. 경고는 범위 내의 모든 스테이션에서 수신됩니다. 대응이 조정되었습니다.

기술이 성숙해졌습니다. 기준이 확립되어 있습니다. 요구사항은 명확합니다. 유일한 질문은 장비가 올바르게 설치되었는지, 운영자가 장비 사용 방법을 알고 있는지 여부입니다. 다른 모든 것은 소음일 뿐입니다.