IMO 성능 표준항해용 에코 사운더: 제조사가 알려주지 않는 것

해양 전자 산업에는 대부분의 판매 브로셔에서 전혀 언급되지 않는 조용한 진실이 있습니다. 측심기는 화면에 아름다운 그림을 표시할 수 있습니다. 깔끔한 바닥 윤곽을 보여줄 수 있습니다. 물이 얕아지면 경고음이 울릴 수 있습니다. 그리고 그 어느 것도 상업용 선박에 중요한 IMO 성능 표준을 실제로 충족한다는 의미는 아닙니다.

SOLAS-등급 선박 또는 항만국 통제 검사를 받게 될 선박을 건조하거나 장비하는 경우 단순히 "작동"하는 장치와 IMO 결의안 MSC.74(69) Annex 4를 실제로 준수하는 장치의 차이는 합격과 불합격의 차이입니다. 항해와 앉기 사이. 합법적인 운영과 값비싼 개조 사이.

우리는 처음부터 자체 항법 및 수중 탐지 장비를 설계하고 제조합니다. 우리가 서류 작업을 즐기기 때문이 아닙니다. 너무 많은 선주들이 "승인된" 측심기가 제대로 테스트되지 않았다는 사실을 너무 늦게 발견하는 것을 보아왔기 때문입니다.

대부분의 사람들이 건너뛰는 법적 기초

모두가 이야기하지만 실제로 읽는 사람은 거의 없는 기초입니다. IMO 결의안 A.224(VII)는 원래 측심 장비에 대한 성능 표준을 확립했습니다. 그런 다음 해당 요구 사항을 수정하고 업데이트한 결의안 MSC.74(69), 부록 4가 나왔습니다.

함께, 이 문서는 귀하에게 정확히 무엇을 알려줍니다.규정을 준수하는 항법 측심기해야합니다. 무엇을 해야 하는지가 아닙니다. 마케팅 부서에서 주장하는 것과는 다릅니다. SOLAS 선박이 법적으로 허용되기 위해 수행해야 하는 작업.

목적은 간단해 보입니다. 특히 얕은 물에서 항해를 돕기 위해 선박 밑의 수심에 대한 신뢰할 수 있는 정보를 제공하는 것입니다. 그러나 "신뢰할 수 있는"이라는 단어는 실제 텍스트에서 큰 비중을 차지합니다.

진짜와 가짜를 구분하는 정확성 요구 사항

성능 표준에서 직접 읽어보겠습니다. 초당 1500미터의 수중 음속을 기준으로 표시된 깊이의 허용 오차는 다음을 초과해서는 안 됩니다.

얕은 범위 눈금에서 ±0.5미터 또는 표시된 깊이의 ±2.5%-둘 중 더 큰 값. 깊은 범위 규모에서는 ±5.0미터 또는 다시 ±2.5% 중 더 큰 값입니다.

이 숫자는 중요합니다. -호환되지 않는 측심기는 더 깊은 범위에서 이러한 허용 범위를 훨씬 벗어나 표류할 수 있습니다. 디스플레이에서 안전하게 아래에 있다고 표시된 곳을 가로질러 용골을 끌기 전까지는 결코 알 수 없습니다.

또한 선박의 롤링 ±10도, 피칭 ±5도에서도 성능이 저하되지 않도록 규정하고 있습니다. 이는 장치가 부두의 잔잔한 날뿐만 아니라 실제 해상 조건에서도 정확도를 유지해야 함을 의미합니다. 일부 장비는 벤치 테스트를 통과했지만 선박이 실제 항해에 처음 부딪힐 때 실패합니다. 그건 준수가 아닙니다. 그것은 위험합니다.

디스플레이가 실제로 보여주어야 하는 것

이곳은 많은 저가-제품이 코너를 통과하는 곳입니다. IMO 표준은 표시에 대해 명시적입니다.

측심기는 동시에 두 가지 형태로 수심 정보를 제공해야 합니다. 첫째, 선박의 주행을 따라 수심 프로필을 표시하는 그래픽 형식입니다. 둘째, 즉각적인 깊이를 보여주는 디지털 형태이다.

그래픽 디스플레이는 최소 15분 동안 눈에 보이는 소리 기록을 제공해야 합니다. 30초 후에 사라지는 스크롤 흔적이 아닙니다. 실제로 되돌아볼 수 있는 기록입니다.

규모 요구 사항은 구체적입니다. 얕은 범위에서는 깊이 1m당 5.0mm입니다. 깊은 범위에서는 미터당 0.5mm입니다. 그래픽 디스플레이는 5분을 초과하지 않는 간격으로 시간 표시를 표시해야 하며, 사용 중인 범위의 1-보다 크지 않은 간격으로 깊이 표시를 표시해야 합니다.

디지털 깊이 표시기는 0.1미터의 배수로 읽어야 합니다. 0.2가 아닙니다. 0.5가 아닙니다. 10분의 1미터.

저는 이러한 디스플레이 요구 사항을 모두 충족하지 못하는 "호환" 측심기를 본 적이 있습니다. 아무도 작은 글씨를 확인하지 않기 때문에 검사를 통과합니다. 누군가 그럴 때까지.

경보, 실패 및 사용자에게 전달되어야 하는 내용

IMO-호환 에코 사운드선박이 미리 설정된 수심에 접근하면 청각 및 시각적 경보 신호를 제공해야 합니다. 사전 설정된 수심의 수동 설정은 1m에서 100m까지 연속적으로 또는 단계적으로 가능해야 합니다.

그러나 경보 요구 사항은 그 이상입니다. 장비는 표시된 정보의 신뢰성에 영향을 미치는 오류를 나타내는 청각 및 시각적 경보를 제공해야 합니다. 또한 전원 공급 중단. 또한 선박의 주요 매개변수에 중요한 변화가 있습니다.

마지막 부분은 당신이 생각하는 것보다 더 중요합니다. 규정을 준수하는 측심기는 문제가 발생하면 이를 알려줍니다. -호환되지 않는 장치는 어두워지거나 쓰레기를 표시하기 시작하며, 깊이 수치가 더 이상 의미가 없게 되면 이를 알아낼 수 있습니다.

또한 표준은 선박의 가장 많이 잠긴 부분에서 깊이 결정을 수정하는 장치를 요구합니다. 이는 용골 오프셋 기능이 선택 사항이 아니라는 의미입니다. 필수입니다.

녹음: 지름길을 잡는 12시간의 법칙

다음은 많은 저비용 대안을 완전히 제거하는 요구사항입니다.- 측심기 깊이 기록 장치는 이전 12시간 동안의 시간 표시와 함께 깊이에 대한 정보 기록을 제공해야 합니다. 또한 기록된 정보를 해안에서 검색할 수 있는 수단이 있어야 합니다.{4}}

12시간 연속 녹음. 그건 스크린샷이 아닙니다. 그건 스냅샷이 아닙니다. 이는 검사관이 가져와 검토할 수 있는 영구 로그입니다.

녹음은 종이 테이프나 기타 매체에 이루어질 수 있습니다. 다만, 종이테이프를 사용하는 경우에는 종이가 1미터 이하로 남을 때를 표시하는 해당 표시를 오른쪽 면에 표시하여야 한다. 표준의 세부 수준은 무언가를 말해줍니다. IMO는 추측의 여지를 남기지 않습니다.

ISO 9875: 기술 백본

이러한 IMO 요구 사항은 모두 최소 운영 및 성능 요구 사항, 테스트 방법 및 테스트 결과를 지정하는 국제 표준인 ISO 9875를 통해 구현됩니다.

현재 버전은 2023년 5월에 발표된 ISO 9875:2023입니다. 이는 해양 장비에 대한 일반 요구 사항인 IMO 결의안 A.694(17) 및 IEC 60945와 함께 작동합니다. 교량 경보 관리의 경우 결의안 MSC.302(87)가 이전 조항을 대체하므로 이제 ISO 9875에는 IEC 62923-1 및 IEC 62923-2에 대한 참조가 포함됩니다.

그것은 당신에게 무엇을 의미합니까? 제조업체가 IMO 준수를 주장하지만 인정된 인증 기관의 ISO 9875 테스트를 참조할 수 없는 경우 계속 진행하십시오. 이 표준은 0~30노트의 선박 속도에 적용됩니다. 느리든 빠르든 장비는 성능을 발휘해야 합니다.

폴라 코드는 또 다른 레이어를 추가합니다

극지방에서 운항하는 선박의 경우 요구 사항이 더욱 엄격해집니다. 폴라 코드에 따라 2017년 1월 1일 이후에 건조되어 얼음으로 강화된 선박에는 두 개의 독립적인 반향-측심 장치 또는 두 개의 별도 독립 변환기가 있는 하나의 반향-측심 장치가 있어야 합니다.

동일한 코드에서는 선체 아래에 돌출된 센서를 얼음으로부터 보호해야 합니다. 극지방 서비스용 호환 측심기는 열대 서비스용 호환 측심기와 동일하지 않습니다. 추위는-변환기 성능, 디스플레이 응답, 기계적 신뢰성 등 모든 것을 변화시킵니다.

형식 승인이 실제로 증명하는 것

측심 장비에 대한 합법적인 MED 인증서를 살펴보면 특정 표준 목록을 볼 수 있습니다. 예를 들어 인증된 장치에는 다음이 표시될 수 있습니다.

IMO 결의안 A.694(17)
IMO 결의안 A.224(VII)
IMO 결의안 MSC.74(69) 부록 4
IMO 결의안 MSC.191(79)
IMO 결의안 MSC.302(87)
기술 정오표가 포함된 ISO 9875:2000(또는 그 이상)
IEC 60945 에디션. 4.0
데이터 인터페이스를 위한 IEC 61162 시리즈
디스플레이 프리젠테이션을 위한 IEC 62288
경고 관리를 위한 IEC 62923 시리즈
이것이 바로 풀 스택입니다. 각 표준은 성능, 테스트 또는 통합의 다양한 측면을 다룹니다. 어느 것이 무엇을 숨기고 있는지 명시하지 않고 단지 "IMO 표준"만을 준수한다고 주장하는 제조업체.

우리가 자체적으로 구축하는 이유

이러한 표준에 대한 다른 사람의 해석을 신뢰할 수 없기 때문에 우리는 트랜스듀서부터 측심기를 설계합니다. 형식 승인을 위해 장치를 제출하면 해당 장치가 어떻게 제작되었는지 정확히 알 수 있습니다. 우리는 어떤 테스트를 통과했는지, 어떤 테스트를 간신히 통과했는지 알고 있습니다. 우리는 이를 인증 기관에 보내기 전에 자체 연구실에서 동일한 테스트를 실행했기 때문에 알고 있습니다.

IMO 성능 표준은 제안 사항이 아닙니다. 마케팅 체크박스가 아닙니다. 이는 안전한 항해를 위한 법적 최소값입니다. 그리고 얕은 물, 밤, 시야가 좋지 않은 곳에서는 그 최소한도가 일상적인 이동과 단단한 접지 사이에 있는 전부일 수 있습니다.

이에 따라 측심기를 선택하십시오. 표준이 존재하는 데에는 이유가 있습니다. 실제로 만나보실 수 있는 제조사가 기꺼이 인증서를 보여드리겠습니다. 그렇지 않은 사람들은 주제를 바꿀 것입니다.